Widerstandspunktschweißen ist das weitverbreitetste Schweißverfahren im Montageverfahren des Automobilkörpers. Die Leistungsfähigkeit des Stellenschweißverfahrens hängt vom Leben des Elektrodenkopfes ab, und die Wasserkühlwirkung des Elektrodenkopfes hängt direkt mit dem Leben des Elektrodenkopfes unter ununterbrochenen Arbeitsbedingungen zusammen. In Verbindung stehend. Um das Problem der Kühlwirkung des Kühlwassers im Widerstandspunktschweißenprozeß, wird die Methode der numerischen Simulation angewendet, um den flüssigen Fluss in den abkühlenden Hohlraum des Elektrodenkopfes wirklich zu simulieren, und die Probleme des Kühlwassereffektes und die Konvektionswärmeübertragung des Elektrodenkopfes werden durchgeführt. Eine ausführliche Analyse hat den Grundstein für die Wasserkühlwirkung der Elektrodenspitze weiter verbessern und die Erweiterung des Lebens der Elektrodenspitze gelegt.

 

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